При расчёте подпора воздуха в тамбур-шлюзы и лифтовые холлы двери принимаются открытыми или закрытыми?

Состояние дверей — не общее правило, а свойство объёма

Вопрос «открытыми или закрытыми» задан так, будто в норме есть один ответ. Его нет. Пункт 7.15 расписывает расчётный сценарий отдельно для каждого типа защищаемого объёма, и перепутать строки — самая частая ошибка в этом разделе.

Что защищается	Расчётный сценарий
Лифтовая шахта	закрытые двери на всех этажах, кроме основного посадочного
Лестничная клетка Н2	два сценария, берётся больший расход
Тамбур-шлюз на этаже пожара	закрытые двери
Тамбур-шлюз при выходе в НЛК типа Н2 или Н3	открытый проём, скорость истечения не менее 1,3 м/с
Тамбур-шлюз перед лифтовым холлом подземной автостоянки	открытый проём, скорость истечения не менее 1,3 м/с
Прочие тамбур-шлюзы	закрытые двери, с учётом утечек через неплотности притворов
Безопасная зона и тамбур-шлюз на входе в неё	одна открытая дверь, скорость истечения не менее 1,5 м/с
Лифтовый холл подземного этажа	утечки через закрытые двери холла и закрытые двери лифтовых шахт

Два сценария для клетки Н2 — это не выбор проектировщика: считаются оба (двери на пути эвакуации открыты, либо открыта дверь наружу при закрытых дверях из коридоров) и принимается большее из полученных значений.

Про грузовые лифты в вопросе

Здесь норма делает различие, которое легко пропустить. Пункт 7.14 требует учитывать воздух, поступающий на основной посадочный этаж через открытые дверные проёмы лифтовых шахт — и прямо оговаривает: пассажирских лифтов. Грузовые в этом положении не названы.

Из того же абзаца два исключения даже для пассажирских: лифты, указанные в пункте 8.6, и лифты с управлением, предусматривающим остановку купе кабины на «альтернативном назначенном этаже» при пожаре на основном посадочном. И отдельный запрет: шахты лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений» для этих целей использовать не допускается.

При этом сам подпор в шахту грузового лифта считается по общей строке — подпункт «а» пункта 7.15, закрытые двери на всех этажах кроме основного посадочного. Разница только в том, идёт ли расход через его открытый проём в баланс соседнего объёма.

Границы давления, которые ломают расчёт

Скорость истечения и 20 Па — не единственные условия. Пункт 8.9 задаёт коридор избыточного давления, и верхняя граница обычно и оказывается критичной:

• не менее 20 Па и не более 150 Па — в НЛК типа Н2, в тамбур-шлюзах при поэтажных входах НЛК типа Н2 или Н3, в тамбур-шлюзах на входах в атриумы и пассажи с подвальных и цокольных этажей, в лифтовых холлах подземных и цокольных этажей, в общих коридорах помещений с удалением продуктов горения, в коридорах безопасности, в помещениях безопасных зон и тамбур-шлюзах при входе в них;
• не менее 20 Па и не более 70 Па — в шахтах лифтов.

Величина избыточного давления на закрытых дверях эвакуационных выходов при совместном действии приточно-вытяжной противодымной вентиляции не должна превышать 150 Па. Если расчётное давление в лестничной клетке выше — требуется зонирование её объёма рассечками (сплошными противопожарными перегородками 1-го типа) с обособленной подачей воздуха в каждую зону.

Отдельно из п. 7.4: при совместном действии приточной и вытяжной систем отрицательный дисбаланс в защищаемом помещении допускается не более 30 %.

Ещё два расчётных допущения из п. 8.9

Площадь двери. Для двустворчатых дверей в расчёт идёт площадь большей створки — но только если её ширина не меньше необходимой для эвакуации. Если меньше, учитывается вся ширина дверей.

Кабины лифтов. Принимаются остановленными на основном посадочном этаже.

Когда не так

Проверьте редакцию — она свежая. Пункты 7.14 и 7.15 полностью изложены в новой редакции Изменением № 3 к СП 7.13130.2013 (приказ МЧС России от 27.03.2025 № 251), пункт 8.9 — тоже. Экземпляр свода правил без Изменения № 3 даёт по тамбур-шлюзам другой набор сценариев, и расчёт, сделанный по нему, экспертизу не пройдёт.

Клапан избыточного давления — легальный инструмент, но с условиями. Пункт 8.10 допускает их применение для удержания перепада в диапазоне 20–150 Па. Они устанавливаются в нижней части помещения или коридора, в которое предусмотрен сброс воздуха, должны быть в противопожарном исполнении, а сбрасываемый расход подлежит учёту в балансе.

Подача в лифтовый холл из шахты запрещена в двух случаях. Через противопожарные нормально закрытые клапаны из объёма лифтовых шахт нельзя подавать воздух: в тамбур-шлюзы (лифтовые холлы) при выходах из лифтов в подвальный и подземные этажи, если основной посадочный этаж этих лифтов на уровне нижнего надземного этажа и шахты защищены приточной противодымной вентиляцией; и в лифтовые холлы, где размещены безопасные зоны.

Двойной тамбур-шлюз не всегда нужен. Для лифтов, имеющих остановки на этажах подземной автостоянки и только на нижнем надземном этаже, устройство двойных тамбур-шлюзов по подпункту «д» п. 7.14 не требуется.