Можно ли эвакуироваться из подземного паркинга по общей лестнице здания?

Функциональная связь и эвакуация — разные вещи

Запрет сформулирован без оговорок. Если лестничная клетка предусмотрена для функциональной связи встроенной автостоянки с частями здания другого назначения — она не может считаться эвакуационной для людей из стоянки. В том числе если она выходит в вестибюль.

Логика прозрачна: такая лестница ведёт продукты горения из стоянки в жилую или общественную часть здания. Разведение путей здесь — не формальность, а смысл требования.

Практическое следствие: эвакуационные выходы из подземного паркинга проектируются своими, отдельно от лестниц, связывающих паркинг с домом.

Про лестницы 3-го типа

Их часто предлагают как решение для наружной эвакуации. Пункт 4.4.7 задаёт условия, и они плотные:

• негорючие материалы (кроме зданий V степени огнестойкости);
• размещение, как правило, у глухих частей стен класса пожарной опасности не ниже К1 с пределом огнестойкости не ниже REI (EI) 30;
• площадки на уровне эвакуационных выходов;
• ограждения высотой не менее 1,2 м;
• расстояние от любой точки проекции лестницы на уровень земли — не менее 1 м до проекции любых оконных проёмов.

Допускается делать участки глухих стен светопрозрачными с пределом огнестойкости не менее EIW 30. Предел огнестойкости не нормируется для оконных и дверных проёмов, ведущих на площадки таких лестниц из коридора, а также из помещения, если лестница предусмотрена для эвакуации только из него.

Тем же приказом от 21.11.2023 № 1203 пункт дополнен абзацем, который снимает частый спор на экспертизе: требования к размещению лестниц 3-го типа распространяются только на этажи, в пределах которых расположены указанные лестницы. То есть глухая стена и метр до оконных проёмов проверяются не по всей высоте здания, а там, где лестница есть.

Когда не так

Лестница 3-го типа как единственный путь — только в узком случае. Пункт 4.4.7 допускает это для одиночных технических помещений либо системы таких помещений, выделенной глухими противопожарными перегородками не ниже 1-го типа, общей площадью с коридорами не более 300 м², размещённых не выше 2-го этажа и не выше 9 м, с суммарным пребыванием не более 5 человек. Паркинг под это описание не подходит.

Число выходов считается по другим пунктам — и там редакция 2023 года. Пункт 8.4.2 отвечает на вопрос «годится ли эта лестница», а не «сколько их нужно». Количество задаёт п. 8.4.3, и приказ МЧС России от 21.11.2023 № 1203 изменил его в трёх местах:

• добавлено «как правило»: два рассредоточенных выхода с этажа пожарного отсека — теперь правило по умолчанию, а не безусловный запрет на иное;
• появилось прямое послабление: при количестве машино-мест на этаже не более пяти допускается один эвакуационный выход;
• рампа как один из выходов больше не обязана быть изолированной сама по себе — изоляция требуется, если рампа соединяет два и более этажа.

В старом экземпляре свода правил всех трёх положений нет: там сказано просто «должно быть предусмотрено не менее двух», а рампа названа изолированной без условий. Расстояния по-прежнему определяются отдельно, с учётом категории помещения хранения по взрывопожарной опасности.

Тамбур-шлюзы между паркингом и рампой подпираются. Избыточное давление в них — 20–150 Па; это смежное требование из другого документа, но оно всплывает в том же узле планировки.