Как определить категорию подземной автостоянки по взрывопожарной и пожарной опасности?

Категорию считают, а не назначают

Это главное, и на этом чаще всего спотыкаются. Пункт 6.2.11 не даёт таблицы «стоянка — категория такая-то». Он отправляет к расчёту по СП 12.13130, и результат зависит от того, что и в каком объёме хранится.

Из общего правила есть одно исключение: стоянки, пристроенные или встроенные к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 — то есть к одноквартирным жилым домам, — под требование расчёта не подпадают.

Порядок действий

1. Определить состав хранимых транспортных средств. От него зависит ветка расчёта, и веток две.

2. Бензин, дизель, гибриды, электромобили. Такие помещения хранения норматив прямо относит к пожароопасным категориям, а расчёт ведётся по приложению Б СП 12.13130.2009. Спорить о том, пожароопасное помещение или нет, здесь не о чем — это решено пунктом.

3. Есть газобаллонные автомобили — в том числе при совместном хранении с остальными. Тогда добавляется проверка свободного объёма помещения:

Vдоп = 17,92 · m · Hт · Z

где m — масса газа, которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг; Hт — удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг; Z — коэффициент участия горючих газов и паров в горении. Все три величины берутся по СП 12.13130, свободный объём помещения — по пункту 4 СП 12.13130.2009.

Если свободный объём превышает допустимый — помещение относится к пожароопасным категориям.

Если свободного объёма не хватает

Здесь пункт 6.2.11 переходит от классификации к требованиям. Помещение хранения с газобаллонными автомобилями, у которого свободный объём меньше минимально допустимого по формуле, должно быть оборудовано тремя вещами сразу:

• непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с сигнализаторами до взрывоопасных концентраций газов и паров;
• аварийной вентиляцией кратностью по расчёту, но не менее пяти объёмов в час, со 100-процентным резервированием вентиляторов;
• электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надёжности.

Это не альтернативы, а комплект.

Когда не так

Электромобили не выведены в отдельную ветку. Пункт называет их вместе с бензиновыми, дизельными и гибридными — те же пожароопасные категории, тот же расчёт по приложению Б. Отдельного режима для них в этом пункте нет.

Категория тянет за собой вентиляцию. Пункт 8.3.20 разрешает вентилировать электрощитовые, помещения слаботочных систем, вспомогательные помещения и кладовые воздухом стоянки — но только при категориях помещения хранения В2–В4. То есть результат расчёта меняет схему вентиляции, а не только надписи в документации.

Совместное хранение считается по худшему. Наличие газобаллонных автомобилей включает проверку объёма даже тогда, когда они стоят вместе с обычными. «Их немного» — не аргумент, пункт условия по доле не содержит.