Сервис переехал на app.sp-ai.ru — новая версия с расчётными агентами
Агенты Вопросы Технология Тарифы Для организаций Блог Войти
Пожарная безопасность

Запрещает ли п. 6.2.1 СП 485 воздухозаполненную АУП при плюсовой температуре и что делать с холодным транзитом?

Не запрещает. Пункт 6.2.1 не содержит ни запретов, ни порогов — он лишь указывает, что выбор делается в зависимости от температуры воздуха в помещениях. Порог задан примечанием к пункту 3.7: водозаполненная установка предназначена для работы при положительных температурах от +5 °C и выше. Требование одностороннее: ниже +5 °C водозаполненная недопустима, но выше +5 °C воздухозаполненная не запрещена — просто обычно не нужна. Для холодного транзита решающим оказывается пункт 3.90: у воздухозаполненной установки водой заполнен только подводящий трубопровод, а всё выше узла управления — воздухом. Значит переход на воздухозаполненное исполнение спасает лишь тот транзит, который идёт выше узла управления. Подводящий трубопровод остаётся с водой в любом исполнении, и его через холодное помещение защищают обогревом, теплоизоляцией или переносом трассы.

Чем подтверждён ответ

  • СП 485.1311500.2020 «Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования» (утв. приказом МЧС России от 31.08.2020 № 628, ред. от 15.12.2025) — п. 6.2.1

    Спринклерные установки водяного и пенного пожаротушения в зависимости от температуры воздуха в помещениях следует проектировать водозаполненными или воздухозаполненными.
  • СП 485.1311500.2020 — п. 3.7

    водозаполненная установка: Установка, у которой подводящий, питающий и распределительный трубопроводы в дежурном режиме заполнены водой или водным раствором. Примечание - Установка предназначена для работы в условиях положительных температур (от +5 °C и выше).
  • СП 485.1311500.2020 — п. 3.90

    Установка пожаротушения автоматическая спринклерная воздухозаполненная: установка пожаротушения автоматическая спринклерная, подводящий трубопровод которой заполнен водой (водным раствором), а трубопроводы, расположенные выше узла управления, - воздухом или иным газом под давлением.
  • СП 485.1311500.2020 — п. 6.2.4

    Время с момента срабатывания диктующего спринклерного оросителя, установленного на воздухозаполненном трубопроводе, до начала подачи ОТВ из него не должно превышать 180 с, в том числе с использованием акселераторов или эксгаустеров.
  • СП 485.1311500.2020 — п. 6.2.6

    Продолжительность заполнения спринклерной воздухозаполненной или спринклерно-дренчерной воздухозаполненной секции АУП воздухом до рабочего пневматического давления должна быть не более 1 ч.
  • СП 485.1311500.2020 — п. 6.2.7

    Расчет диаметра (при отсутствии такового на узле управления) должен производиться из условия компенсации утечки воздуха из системы трубопроводов спринклерной воздухозаполненной или спринклерно-дренчерной воздухозаполненной секции АУП с расходом в 2 - 3 раза меньше, чем расход сжатого воздуха при срабатывании диктующего оросителя с соответствующим ему коэффициентом производительности.
  • СП 485.1311500.2020 — п. 3.95 и п. 3.96

    Установка пожаротушения автоматическая спринклерно-дренчерная воздухозаполненная 1-го типа: установка пожаротушения автоматическая спринклерно-дренчерная воздухозаполненная, в которой заполнение питающих и распределительных трубопроводов огнетушащим веществом происходит только при срабатывании системы пожарной сигнализации.

Пункт 6.2.1 ничего не запрещает

Его формулировка целиком:

Спринклерные установки водяного и пенного пожаротушения в зависимости от температуры воздуха в помещениях следует проектировать водозаполненными или воздухозаполненными.

Ни числа, ни запрета, ни слова «только». Это отсылочная норма: она называет критерий выбора и оставляет значение порога другому месту свода правил.

Порог — в примечании к определению водозаполненной установки (п. 3.7):

Установка предназначена для работы в условиях положительных температур (от +5 °C и выше).

Отсюда логика, и она односторонняя:

Температура в помещенииВодозаполненнаяВоздухозаполненная
ниже +5 °Cнедопустимаединственный вариант
+5 °C и вышедопустима и обычно оптимальнане запрещена

Воздухозаполненная установка при +20 °C нормой не запрещена. Она просто хуже по инерционности и дороже в эксплуатации, поэтому её не применяют без причины. Но если причина есть — например, часть трассы идёт по неотапливаемому объёму — это законное проектное решение.

Граница проходит по узлу управления

Это ключ ко второй половине вопроса, и он спрятан в определении (п. 3.90):

подводящий трубопровод которой заполнен водой (водным раствором), а трубопроводы, расположенные выше узла управления, — воздухом или иным газом под давлением

То есть воздухозаполненная установка не «вся сухая». Сухая только часть выше узла управления.

УчастокВодозаполненная АУПВоздухозаполненная АУП
подводящий трубопровод (до узла управления)водавода
питающий и распределительный (выше узла управления)водавоздух

Практический вывод для вашего случая:

  • транзит выше узла управления идёт через холодное помещение → переход на воздухозаполненное исполнение задачу решает;
  • транзит по подводящему трубопроводу через холодное помещение → не решает ничего, вода там останется. Нужны обогрев спутником, теплоизоляция, перенос трассы или размещение узла управления до холодного участка.

Последний вариант часто самый дешёвый: если узел управления перенести так, чтобы холодный участок оказался выше него, весь этот участок становится сухим.

Цена воздухозаполненного исполнения

Норма закладывает четыре ограничения, которые надо проверить до принятия решения.

Инерционность — не более 180 с. Пункт 6.2.4: время с момента срабатывания диктующего оросителя на воздухозаполненном трубопроводе до начала подачи ОТВ не должно превышать 180 с, в том числе с использованием акселераторов или эксгаустеров. Оговорка «в том числе» означает, что 180 с — предел с учётом всех ускоряющих устройств, а не без них.

Рабочее пневматическое давление (п. 6.2.5) рекомендуется выбирать из того же условия — обеспечить инерционность не более 180 с.

Заполнение секции воздухом — не более 1 ч (п. 6.2.6). Это определяет производительность компрессора и время возврата системы в дежурный режим после проверки.

Компенсация утечек (п. 6.2.7): диаметр рассчитывается из условия компенсации утечки воздуха с расходом в 2–3 раза меньше, чем расход сжатого воздуха при срабатывании диктующего оросителя.

Отключение жокей-насоса, компрессора или прекращение подачи воздуха от иных источников должно происходить при снижении пневматического давления в системе (п. 6.2.8) — то есть автоматика не должна «поддавливать» сеть после вскрытия оросителя.

Промежуточный вариант

Если инерционность 180 с не набирается, есть спринклерно-дренчерные воздухозаполненные АУП двух типов. У 1-го типа (п. 3.95) заполнение питающих и распределительных трубопроводов огнетушащим веществом происходит только при срабатывании системы пожарной сигнализации — то есть вода приходит по сигналу извещателя, а не по вскрытию оросителя, и время на вытеснение воздуха расходуется до, а не после.

Когда не так

Температура помещения — не единственный вход. Пункт 6.2.16 требует выбирать номинальную температуру срабатывания оросителей по ГОСТ Р 51043 в зависимости от максимально возможной температуры среды в зоне их расположения. Это отдельная проверка, не связанная с выбором водо- или воздухозаполненного исполнения.

Пенная воздухозаполненная — особый случай. Запрет хранения раствора пенообразователя в установке (п. 6.9.24) действует независимо. В воздухозаполненной схеме проблема снимается сама: выше узла управления воздух, а пенообразователь вводится дозатором в поток.

Проверьте, что за «транзитом». Если холодное помещение — это подвал, неотапливаемый чердак или переход между корпусами, обычно проще запроектировать обогрев участка, чем переводить всю секцию в воздухозаполненное исполнение с его компрессором, акселераторами и часовым временем заполнения.

Ответ проверен · Дмитрий Засыпкин, Главный инженер проекта

Смежные вопросы

Другие вопросы: пожарная безопасность

Все вопросы раздела

Спросите по своему объекту

Ответ придёт со ссылками на конкретные пункты действующих документов